不知道大家有没有留意一个很明显的现象，最近这两年，只买交强险上路的车主变得越来越多。 在很多人的固有认知里，开车上路就应该把保险买齐，交强险、三者险、车损险全套配齐，心里才踏实。一听说有人只上交强险，第一反应就是这人胆子太大，心存侥幸，不怕出事赔钱。 但真正和很多老车主聊过之后才会明白，选择只买交强险的人，并不全是鲁莽胆大，不少人是反复算过经济账，结合自己的用车情况，做出的理性取舍。当然，理性不等于没有隐患，只买交强险这件事，有利弊，有边界，绝对不适合所有人盲目照搬。 今天抛开保险行业的专业术语，全部用大白话，把这件事讲透彻，哪些人适合只买交强险，哪些人千万不能学，交强险到底能赔什么、赔多少钱，一次性说清楚，看完之后，以后给自己车子买保险，就不会再稀里糊涂。 一、为什么越来越多车主，敢只买交强险？背后真实的4个考量 1、车子本身残值很低，买车损险已经划不来 这是选择只买交强险，占比最高的一类人群，大多是开了八九年、十年往上的老旧代步车 。 一台车开到后期，折旧非常厉害，有可能整车二手估价也就几千、一两万块钱。但是车损险每年的保费，还要大几百甚至上千元。简单算一笔账，车子本身就值一万出头，每年花一千多去买车损险，就显得很不划算。 老车一旦发生比较严重的碰撞，直接达到报废标准，保险公司最多也就按照车子当下的残值赔付。日常小剐小蹭，修一下几百块，很多车主干脆选择自己掏钱简单处理。要是走保险理赔，第二年保费还会上涨，到头来省下来的维修费，还抵不上保费上涨多花的钱。 还有不少保险公司，对于年限特别老的车辆，直接不愿意承保车损险，就算愿意接，也会设置很高的免赔条件。这种情况下，很多车主干脆直接放弃车损险。车子坏了，小毛病自费修，撞严重了直接就报废换车，自己把这份风险承担下来。 这里也要特意区分，只是放弃车损险，和完全不买三者险，完全是两码事，后面会专门讲到。 2、用车场景简单，开车年限久，自认风险可控 有一部分都是十几年驾龄的老司机，平时开车就是城区短途代步，买菜、接送家人，一年跑不了几千公里，几乎不上高速，不去山路、复杂的郊区路况，大部分时间车子都是安安稳稳停在车位上。 常年开车谨慎，很少主动出事，连续很多年都没有出过有责事故。按照现在交强险的新规，连续三年不出险，交强险最低只要六百多块钱，一年的保险支出很低。 在他们的逻辑里面：只要我自己严守交规，不主动去惹事故，小刮小蹭损失不大，自己掏钱完全承受得起。与其每年多花一两千买一堆不一定能用得上的商业险，不如把这笔钱省下来，用于油费、保养。 当然这里有一个最大的漏洞：开车能不能平安，不完全取决于你的技术。你守规矩，挡不住别人闯红灯、走神追尾。意外这件事，不存在百分百不会发生。 3、单纯压缩养车开支，优先保住上路的最低门槛 养车本身就是一笔持续的开销，油费、停车费、保养、年检，每一样都要花钱。有些普通家庭经济压力比较大，需要压缩各项开支。 交强险是国家强制要求，不买车子就不能年检、不能合法上路，是硬性底线。商业险属于自愿购买，没有法律强制要求。于是就有人优先只把交强险买上，先保证车子能正常开，商业险就直接砍掉，以此减少每年固定支出。 这种属于被动省钱，和老车主动取舍还不一样，潜藏的风险会更大。 4、对保险认知出现误区，误以为交强险什么都管 还有一部分车主，完全是不懂理赔规则，脑子里存在很大的误解。简单以为只要买了交强险，不管撞了别人，还是自己车子撞坏，保险公司全都可以负责赔付。 就是因为这种认知偏差，干脆商业险一概不买。等到真正发生事故才恍然大悟，交强险只管对方，自己车辆损坏、车上人员受伤，交强险一分钱都不会赔付。到这个时候再后悔，已经于事无补。 二、一定要记牢：交强险真实赔付规则，很多人理解错了 很多矛盾、后悔，根源就是完全搞不懂交强险到底保什么。这里把现行的赔付标准，说得明明白白，全部是国家统一规定，全国都一样。 第一，交强险只赔事故当中的第三方，不赔你自己。 简单讲：你开车把别人撞伤、把别人车子撞坏，交强险会对对方进行赔偿。但是你的车子撞烂了，你本人和车上乘客受伤，交强险不会给你出一分钱。修车、治病全部需要自己承担。 第二，赔付是分额度，三项限额互相不能挪用。 机动车一方负有责任的时候： 死亡伤残最高赔20万元； 医疗费用最高赔2万元； 财产损失最高只赔2000元。 举个很直观的例子，如果你开车把别人车撞坏，对方修车花8000元。交强险财产额度只有2000，剩下6000元，保险公司不会管，全部由你个人掏钱赔付。 再比如说，撞到行人造成重伤，住院治疗花费十几万，交强险医疗上限仅仅2万元，剩下巨额医药费，需要车主自行承担。 很多人看到总限额22.2万，就觉得保障很高。可它是分开限制的，医药费就是2万，修车就是2000，额度不能互相调剂，真遇上大事，这点保障远远不够用 。 财产2000元这个